El sistema de camiones de la India tiene un gran problema de ineficiencia que continúa arrastrando la economía hacia abajo. BlackBuck, una de las pocas empresas de logística que intentan reformar este sistema, acaba de alcanzar el estatus de unicornio después de obtener nuevos fondos.

Tribe Capital, IFC Emerging Asia Fund y VEF lideraron la ronda de financiamiento de la Serie E de $ 67 millones en la startup de seis años, valorada en $ 1.020 millones (por debajo de los $ 850 millones durante la ronda de la Serie D de 2019), dijo Rajesh. Yabaji, director general de BlackBuck. TechCrunch en una entrevista a principios de esta semana. BlackBuck es la decimosexta startup india que se convierte en unicornio.

BlackBuck conecta a las empresas con los propietarios de camiones y los operadores de carga. Ha desarrollado una aplicación simplificada para conductores de camiones en la India, que generalmente no saben leer y escribir, para ayudarlos a aceptar el trabajo y navegar fácilmente a su destino utilizando Google Maps. Del lado del cliente, las empresas pueden lanzar una aplicación similar para realizar pedidos.

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Alrededor de 700.000 camioneros y 1,2 millones de camiones en India están ahora conectados a la plataforma, que registra más de 15 millones de transacciones cada mes. “Los camioneros indios no se volvieron realmente digitales hasta 2019. Desde entonces, el negocio de abastecimiento se ha multiplicado por 20”, dijo Yabaji.

Durante este período, BlackBuck también se ha transformado considerablemente. La plataforma se alejó de los centros de llamadas para reservar pedidos a favor de un sistema basado en aplicaciones. Hoy, Yabaji dijo que la startup ha reducido su dependencia de los corredores, que los ayudan a conectarse con los camioneros en áreas pequeñas, ya que más camioneros y propietarios de flotas ahora tienen teléfonos inteligentes y reservan directamente.

“Por el lado de la oferta, la plataforma se construyó para que no se supiera quién estaba a cargo. Cualquiera que tenga acceso a la capacidad en una ubicación particular y en un momento particular tiene acceso a la carga. En principio, estuvimos de acuerdo desde el primer día ”, explicó. “Mientras hablamos hoy, el 95% de la aceptación de la carga la realizan los propietarios de pequeñas flotas que poseen dos o tres camiones.

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“La industria de la cadena de suministro y la logística de la India está pasando del papel y el lápiz al digital. La capacidad de BlackBuck para medir la producción y el crecimiento de la productividad ha simplificado los desafíos logísticos para la industria en un corto período de tiempo. Su continuo crecimiento de alta velocidad promete traer una transformación aún mayor al ecosistema de camiones de la India ”, dijo Arjun Sethi, cofundador y socio de Tribe Capital, en un comunicado. (Por cierto, Tribe Capital está en conversaciones para apoyar al menos a dos nuevas empresas indias, según personas familiarizadas con el tema).

Esta es una historia en desarrollo. Más pronto…

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