- CCIV todavía está sufriendo las secuelas de la fusión de Lucid Motors.
- El sector de los vehículos eléctricos (EV) se enfrenta a una competencia cada vez mayor.
- Las acciones de CCIV aún mantienen un fuerte interés minorista.
Actualización 4 de marzo: Churchill Capital Corp IV (NYSE: CCIV) bajó el jueves, por debajo de los 24 dólares. La competencia en el sector de los vehículos eléctricos, la realidad después de la fusión de SPAC con Lucid Motors y el aumento de los rendimientos de los bonos pesan sobre las acciones. Los inversores no parecen impresionados con un posible acuerdo con Dolby, programado para el 17 de marzo. A corto plazo, la reevaluación de la fusión, un efecto de “vender el rumor” y los rivales en China pesan sobre las acciones de CCIV.
Otro día, otra pérdida para las acciones de CCIV mientras continúa la resaca posterior a Lucid Motors. Ciertamente, todo esto no se puede poner sobre los hombros de las acciones de CCIV, ya que el mercado en su conjunto también parece estar luchando por encontrar impulso.
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Precio CCIV Action
Las acciones de Churchill Capital IV cayeron a su nivel más bajo desde el 1 de febrero mientras los inversores continúan reevaluando el acuerdo de fusión. La debilidad del mercado en general puede haber provocado un empeoramiento de las pérdidas de las acciones de CCIV. Es posible que se produzca alguna toma de beneficios por parte de los inversores ahora que las pérdidas de otras inversiones están alimentando las carteras.
Las acciones de CCIV cerraron el miércoles a 23,02 dólares con una pérdida del 4,8%. Las acciones de CCIV alcanzaron un máximo de 64,86 dólares el 18 de febrero.
Los inversores en etapa tardía son los que más sufren cuando la fiebre de las fusiones de Lucid Motors llega a las redes sociales. A pesar de lanzar acciones de CCIV a $ 10, los operadores han ofrecido acciones de CCIV de hasta más de $ 60. La exageración de Lucid como el próximo Tesla y el nuevo fenómeno bursátil de Fear Of Missing Out (FOMO) parecen haber sido los principales factores detrás del pico.
Si bien el debate sobre si Lucid realmente logra o no convertirse en el próximo Tesla puede resultar correcto o no, el momento aún juega un papel clave en los mercados. Los mercados rara vez suben en línea recta de forma indefinida y una apreciación de esta magnitud requiere un análisis cuidadoso y una gestión de riesgos.
El otro factor, por supuesto, que tuvo una influencia definitiva en el colapso de CCIV fue la transacción PIPE a un precio de $ 15 por acción, una reducción significativa a $ 60. $ 15 fue en realidad más alto que el precio de lanzamiento de la oferta pública inicial de $ 10 de CCIV, donde normalmente habría tenido lugar un aumento de capital adicional a través de una transacción PIPE.
Previsión bursátil CCIV
Entonces, ¿a dónde ir desde aquí? Bueno, ahora está empezando a verse un poco más atractivo. Las preocupaciones sobre el comercio de FOMO a $ 60 se evaporaron. Entonces se trata solo de intentar valorar lo que te queda, que es lúcido. Los retrasos en las entregas han llegado a los cables de noticias recientemente, lo que puede estar detrás de algunas ventas. Lucid ahora debería comenzar las entregas en la segunda mitad de 2021 y no en la primavera de 2021 como se esperaba inicialmente. Con suerte, esto crearía un buen catalizador para las acciones, suponiendo que todo vaya bien. Es cierto que las primeras imágenes del automóvil son impresionantes y con un ex ingeniero jefe de Tesla al timón, uno esperaría que la tecnología fuera sólida.
Lucid Motors tiene un marco de tiempo limitado para lanzar y ganar tracción con los consumidores. La competencia aumentará para todos los fabricantes de vehículos eléctricos a medida que más y más fabricantes de automóviles tradicionales se comprometan a ser 100% eléctricos. Los comentarios recientes de Volvo de que será completamente eléctrico para 2030 y Ford de que será completamente eléctrico en Europa para 2030 son prueba de ello.
El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas en este artículo y no tiene relación comercial con ninguna de las empresas mencionadas. El autor no recibió ninguna compensación por escribir este artículo, aparte de FXStreet.
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