los Historia de panamá Nos permite comprender gran parte de cómo ha sido América Latina y, quizás, vislumbrar lo que podría llegar a ser en el futuro. Ubicado entre dos océanos, el istmo ha sido una pieza codiciada por muchos a lo largo de los siglos. Ruta comercial terrestre entre México y el antiguo Perú en el pasado y eje central del comercio mundial actual, a través de su imponente canal, Panamá ha vivido, como muchos otros países de la región, desde el estadio de los caudillos hasta revueltas, dictaduras, invasiones y listas negras de los internacionales. Organizaciones.

Estos diez eventos marcaron el Historia de panamá. Faltan muchos otros, porque es imposible resumir, en pocas líneas, las vicisitudes de un país que ha luchado, de todas las formas posibles, contra todos, por conquistar lo que es hoy. ‘Hui.

Primer encuentro entre dos mundos en el Istmo de Panamá

El encuentro entre los dos mundos fue protagonista de Cristóbal Colón, en octubre de 1492. Una década después, el almirante tocó lo que hoy es tierra panameña, en 1502, durante su cuarto viaje. Viajó desde Bocas del Toro hasta el Golfo de Darién; Sin embargo, un año antes, en 1501, el sevillano Rodrigo Galván de Bastidas había explorado las costas de San Blas y llegó a Punta Manzanillo, a la que bautizó como “Puerto del Escribano”. Por esta razón, Galván de Bastidas es considerado el “descubridor del Istmo de Panamá”.

Fundación Ciudad de Panamá

La capital del país ya tiene más de 500 años de historia. El 15 de agosto de 1519, Pedro Arias Dávila (Pedraria) fundó la que fue reconocida como la primera ciudad española con costas al Océano Pacífico: Panamá La Vieja. En los siglos siguientes, la ciudad, que en 1609 contaba con apenas 600 casas, una catedral y varios conventos, se convirtió en una de las ciudades más cosmopolitas de América Latina.

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Independencia de Panamá de España

Panamá también ha experimentado la vorágine de los movimientos independentistas en América Latina. El Istmo, como todas las colonias españolas, enfrentó graves problemas políticos, económicos y sociales.

El 10 de noviembre de 1821 tuvo lugar el primer Grito de Independencia de Panamá, que tuvo lugar en la Villa de los Santos, a cargo de Rufina Alfaro. 18 días después, en el ayuntamiento, se produjo una ruptura de los lazos entre Panamá y España. Esto fue influenciado por el deseo de independencia de los istmeños, así como por el apoyo del Ejército Realista de la Ciudad de Panamá, encabezado por el General José de Fábrega, el de las sociedades patrióticas y el clero.

Dos días después, a bordo de fragatas, las tropas españolas restantes en el istmo se retiraron. Luego, el 4 de enero de 1822, José de Fábrega y los capitanes españoles José de Villegas y Joaquín de Soroa firmaron un acuerdo de paz entre la Corona y la nueva nación del Istmo.

Separación de Panamá de Colombia

En Panamá se celebran con especial orgullo dos fechas, curiosamente ambas en noviembre: la primera es la independencia de España y la segunda es el 3 de noviembre. Ese día, en 1903, se produjo la separación de Panamá de Colombia.

La unión de Panamá con Colombia duró poco más de ocho décadas; aunque en este período hubo varios movimientos separatistas.

En 1903, el Consejo Revolucionario decretó la independencia del Istmo y la formación de la República de Panamá, bajo su propio gobierno soberano. La nueva República fue rápidamente reconocida por Estados Unidos y, más tarde, por varios países de Europa y América Latina.

La Junta de Gobierno Provisional gobernó el país hasta que en febrero de 1904, la Convención Nacional Constituyente designó a Manuel Amador Guerrero como primer presidente de la República.

Inauguración del Canal de Panamá

El 18 de noviembre de 1903, dos semanas después de la separación de Colombia, el secretario de Estado estadounidense, John Milton Hay, firmó con el ingeniero y representante panameño Phillipe Bunau-Varilla, el tratado que establecía la construcción del Canal de Panamá.

Este controvertido acuerdo otorgó a Estados Unidos derechos perpetuos sobre el canal, así como el control de una zona de cinco millas a cada lado. Mientras tanto, la parte panameña recibió un pago único de $ 10 millones y un ingreso anual estimado de $ 250.000.

El trabajo de construcción tomó más de una década. Murieron 5.600 trabajadores. Finalmente, el 15 de agosto de 1914 es un día que marcó el Historia de panamá. El vapor de Ancón se convirtió en el primer barco en cruzar el Canal, de costa a costa. Así comenzó una extraordinaria transformación del comercio mundial. Hasta el día de hoy, las compañías navieras continúan utilizando el canal como la forma más rápida de transportar mercancías entre los océanos Atlántico y Pacífico.

El día de los Mártires

El 9 de enero se conmemora el Día de los Mártires, uno de los eventos que influyeron en un cambio en la Historia de panamá. Ese día de 1964, cientos de estudiantes panameños protestaron contra lo que era la Escuela Balboa en la Zona del Canal porque querían que la bandera nacional ondeara también en el canal.

La policía estadounidense disparó contra los manifestantes. Los hechos violentos resultaron en la muerte de 21 panameños, entre ellos Ascanio Arosemena, un estudiante de 17 años de la escuela vocacional Isabel Herrera.

Los trágicos hechos llevaron al presidente panameño Roberto Chiari a romper relaciones diplomáticas con Estados Unidos. Estos lazos solo se reanudaron cuando Washington aceptó una transformación en la forma en que gobernaba el Canal. Fue el primer paso que, años después, los panameños lograron revocar el acuerdo de control perpetuo sobre el canal.

Firma de los tratados Torrijos-Carter

Los Tratados Torrijos-Carter cambiaron el Historia de panamá. Estos documentos fueron firmados el 7 de septiembre de 1977 en Washington por los entonces presidentes Omar Torrijos y Jimmy Carter.

Estos tratados reconocieron que el Tratado Hay-Bunau Varilla fue derogado, por lo que Estados Unidos restauraría la soberanía panameña sobre el Canal de Panamá el 31 de diciembre de 1999.

Torrijos sometió estos tratados a referéndum popular y obtuvo el apoyo del 67% de los panameños.

Invasión estadounidense de Panamá

El 20 de diciembre de 1989 tuvo lugar la controvertida invasión militar estadounidense a Panamá. El objetivo de esta acción militar era derrocar al general Manuel Antonio Noriega, acusado por Washington de extorsión y narcotráfico.

La operación, denominada “Causa Justa”, solo duró unos días. El ataque destruyó varias partes del barrio El Chorrillo, donde se ubicaban las oficinas de Noriega, y también afectó otras zonas de la capital del país y Colón. Finalmente, Noriega fue capturado y Guillermo Endara, quien ganó las elecciones presidenciales de 1989, asumió la presidencia.

Según el Comando Sur del Ejército de los Estados Unidos, la invasión provocó la muerte de 314 soldados panameños y 202 civiles; aunque otras organizaciones han cuestionado estas cifras e indicaron que en realidad el total de muertos superó las 3.000, el 20 de diciembre ha sido reconocido como el “Día Nacional de Luto en Panamá”.

Panamá toma el control total del canal

El 31 de diciembre de 1999, los panameños vieron un sueño hecho realidad. Después de 85 años bajo control estadounidense, el canal es nuevamente administrado por Panamá. Fue entonces la presidenta Mireya Moscoso quien izó la bandera por primera vez en un edificio de la administración del Canal.

Según el actual presidente panameño, Laurentino Cortizo, este hecho “rompió la barrera que dividía a un país” y agregó que el traspaso fue fruto de “lo que conquistó a un pueblo noble y nos unió”.

Durante las dos décadas de administración panameña de su canal, el estado ha recaudado más de $ 17.000 millones.

Proyecto de ampliación del Canal de Panamá

El 24 de abril de 2006 los panameños aprobaron, en referéndum, por amplia mayoría, un proyecto fundamental para el futuro económico del país: la ampliación del Canal de Panamá.

Una década después, exactamente el 26 de junio de 2016, luego de un costoso programa de construcción, se inauguraron las esclusas de Agua Clara y Cocolí, por lo que el canal tenía un tercer carril que permitía el paso de los enormes barcos neopanamax.

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