La compañía alemana de movilidad aérea eléctrica Lilium se ha asociado con el fabricante aeroespacial Honeywell para desarrollar los sistemas electrónicos y mecánicos para el Lilium Jet de 7 plazas, el primer eVTOL de la compañía.

Honeywell suministrará su sistema compacto fly-by-wire, un componente de control de vuelo que será responsable de controlar todas las partes móviles del Jet y el sistema de aviónica de la aeronave. EVTOL Vertical Aerospace también utiliza el sistema de vuelo eléctrico compacto de Honeywell en sus aviones, pero el sistema de aviónica en la versión que utilizará Lilium fue diseñado para cumplir con los requisitos técnicos específicos del Lilium Jet.

Honeywell es un gigante de la industria de fabricación aeroespacial y uno de los primeros en crear un equipo dedicado a la movilidad aérea urbana. La compañía también se ha convertido en inversionista en Lilium al participar en la inversión de capital privado de capital público (PIPE) anunciada en relación con la fusión de SPAC de Lilium con Qell Acquisiton Corp.

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Las dos compañías han estado en discusión y colaboración desde febrero de 2019, dijo a TechCrunch el gerente del programa de Lilium, Yves Yemsi. Dijo que Lilium había identificado las habilidades básicas que quería mantener internamente, el diseño y ensamblaje de los sistemas de propulsión y batería y el ensamblaje final de la aeronave, por ejemplo, y se asociará con ellos. Proveedores experimentados de otras partes de aeronaves. .

“Colaborar con expertos, socios aeroespaciales, es una elección deliberada para nosotros”, dijo. “Esto nos ayudará a reducir nuestro tiempo de comercialización sin dejar de ser seguros. “

Un beneficio clave de la asociación es cómo ayudará al proceso de certificación, explicó Yemsi. Algunos de los componentes de Honeywell han obtenido una orden de estándar técnico (TSO), que es un estándar de rendimiento mínimo reconocido por la FAA. El uso de componentes autorizados por TSO podría ayudar a ahorrar tiempo en el proceso de certificación.

Lilium ya cuenta con equipos de personas trabajando para obtener la aprobación para el diseño, la producción y la organización de la producción, dos tipos de aprobaciones emitidas por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) que esencialmente verifican que la empresa es capaz de poner un producto en el mercado. . Estas aprobaciones complementan la certificación de tipo que las aeronaves Lilium (y todas las demás eVTOL) deben obtener de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos y EASA antes de que la empresa pueda comenzar sus operaciones comerciales.

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La asociación con Honeywell, un reconocido fabricante de aviones, marca un gran paso adelante para Lilium. El siguiente paso después de que Honeywell comience a entregar componentes es desarrollar y probar la aeronave en un laboratorio de integración de sistemas, que prueba los sistemas electrónicos y de aviónica en tierra, dijo Yemsi.

“Ahora comienza el trabajo duro”, dijo.