El fabricante taiwanés de scooters eléctricos Gogoro se hará público en Nasdaq al fusionarse con una empresa de adquisición especializada a principios del próximo año para financiar su expansión regional, según su cofundador y director ejecutivo Horace Luke en una entrevista.

Gogoro, que también está desarrollando infraestructura de intercambio de baterías, apunta a recaudar $ 500 millones a través del acuerdo SPAC con Poema Global Holdings y una inversión privada en acciones públicas, valorando la compañía a 10 años en $ 2.350 millones de dólares, según Gogoro. Los principales patrocinadores incluyen el Fondo de Desarrollo Nacional del gobierno de Taiwán, el fondo soberano de inversión Temasek de Singapur, el fabricante de baterías para vehículos eléctricos Panasonic y el ex vicepresidente de Estados Unidos, Al Gore.

La empresa con sede en Taipei ya tiene presencia en China continental e India. En abril, Gogoro anunció una asociación estratégica con el fabricante indio de vehículos de dos ruedas Hero MotoCorp para establecer una empresa conjunta de intercambio de baterías en la tercera economía más grande de Asia. Un mes después, anunció una asociación con Dachangjiang Group y Yadea, dos de los principales fabricantes de vehículos de dos ruedas de China, para implementar un nuevo sistema de repostaje eléctrico en China utilizando la plataforma de intercambio de baterías de Gogoro.

“Así que muchos anuncios, mucho progreso trabajando con el número uno”, dice Luke, de 51 años, nativo de Seattle que trabajó en Microsoft durante aproximadamente una década y luego en el fabricante taiwanés de teléfonos inteligentes HTC. “Nada vale más que cotizar en una bolsa de valores mundial”, señala. “Los socios ahora no solo pueden contar con nosotros, sino también confiar en nosotros. “

En China se venden entre 15 y 20 millones de vehículos eléctricos de dos ruedas, según Ryan Citron, analista de investigación senior de Guidehouse Insights. Es una cifra similar en India, agrega.

“Existe un gran potencial en India y China”, dice Citron. Los países del sudeste asiático intensivos en scooters, como Indonesia y Vietnam, podrían ser los próximos mercados, agrega. “Las asociaciones de Gogoro realmente los separaron [from rivals]. Probablemente necesiten más dinero para crecer realmente.

“Para comercializar en estos mercados necesitamos recursos, necesitamos capital, necesitamos construir equipos más fuertes y más grandes, necesitamos desarrollar aún más nuestra tecnología”, dijo Luke. “Necesitamos invertir tanto en marketing como en los nuevos mercados a los que vamos a entrar. “

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