• WTI recibe un golpe temprano para comenzar la semana a la baja.
  • Los bajistas analizan las perspectivas de los riesgos de oferta y demanda.

Los precios de los futuros de WTI y Brent cayeron alrededor de un 3% el viernes. Hoy, el precio del barril de petróleo al contado en la apertura asiática está sangrando y cayendo un 0,4% frente al crudo US West Texas Intermediate (WTI). Cayó desde el nivel de $ 75,80 a un mínimo de $ 74,79 antes de volver a la barra actual de $ 70,40.

Japón dijo durante el fin de semana que planea liberar reservas de petróleo para ayudar a amortiguar los precios y agregar a la mezcla, la demanda está creciendo en preocupación a medida que aumentan los casos de COVID-19 en Europa. Primero, el primer ministro japonés, Fumio Kishida, ha dicho que está listo para ayudar a contrarrestar el alza de los precios del petróleo tras una demanda de Estados Unidos de liberar petróleo de su arsenal de emergencia.

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Además, el anuncio de la entrada de Austria en la contención ha provocado que los precios de la energía caigan en picado, ya que las expectativas resurgentes de movilidad y demanda de viajes se ven amenazadas.

TD Securities señaló, sin embargo, que Alemania ha descartado una ejecución hipotecaria generalizada a nivel nacional, lo que alivia algunas de las preocupaciones. “Los cierres más amplios y duraderos como medida para fomentar mejores tasas de vacunación en Europa serán un riesgo clave de la demanda a tener en cuenta esta temporada de invierno, pero las ventas en última instancia podrían resultar exageradas. De hecho, los mercados energéticos han mostrado recientemente una tendencia a sobrestimar el impacto de las interrupciones de la demanda relacionadas con Covid, siendo la epidemia del delta asiático el último ejemplo ”.

“No obstante, reiteramos nuestra opinión de que los mercados energéticos mundiales siguen siendo extremadamente vulnerables a un choque de demanda este invierno, y el aumento de los precios del gas natural podría hacer que las expectativas de demanda se desplacen del gas al petróleo y el fuel oil aumente nuevamente. , especialmente si el invierno es frío ”.

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