La industria de las aerolíneas ha estado a la vanguardia del impacto de la pandemia durante los últimos 18 meses y, al final del primer semestre del año, informó una pérdida de 701 millones de libras esterlinas en mayo. En julio, la compañía dijo que las perspectivas para el tercer trimestre no deberían ser mejores, y la aerolínea dijo que esperaba volar solo alrededor del 15% de su capacidad en 2019.

Resulta que la compañía robó el 17% de la capacidad de 2019 en el tercer trimestre, haciendo tres trimestres consecutivos de capacidad por debajo del 20%, pero eso aún equivale a una pérdida de £ 318,3 millones.

Fue incluso mejor de lo esperado y se vio favorecido en gran medida por la reducción de costos y el consumo de efectivo a 34 millones de libras esterlinas por semana en promedio.

En cuanto al cuarto trimestre, la aerolínea se mostró un poco más optimista y dijo que tenía la intención de aumentar la capacidad al 60% de los niveles de 2019, especialmente en las rutas más populares.

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En ese momento, easyJet también dijo que pagó £ 122 millones en reembolsos de clientes adicionales durante el trimestre, así como cupones por valor de £ 230 millones.

En mayo, la aerolínea dijo que tenía acceso a £ 2.9 mil millones en efectivo, pero hoy, una señal de que la gerencia quiere poder capear lo que podría ser una temporada de invierno difícil, easyJet anunció que estaba buscando recaudar £ 1.2 mil millones adicionales. de una emisión de derechos totalmente suscritos, enviando las acciones a la baja y a su mínimo de enero.

Como era de esperar, las acciones no reaccionaron bien a este anuncio bruscamente más bajo, ya que los accionistas tuvieron que desembolsar más dinero extra.

En varios intentos de consolidar las finanzas durante los últimos 18 meses, la aerolínea ya ha recaudado más de 5.500 millones de libras esterlinas desde el inicio de la pandemia. También ha seguido la ruta de vender y arrendar 43 de sus aviones para recaudar fondos adicionales, aunque parece que ha decidido no doblar en esa dirección todavía. Todavía deja otros 141 aviones en propiedad total y sin usar, lo que representa más del 40% de su flota restante.

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En una sorpresa lateral, la aerolínea también dijo que había rechazado un enfoque de adquisición preliminar no solicitado, de una fuente que se negó a nombrar, aunque hay informes no confirmados de que el pretendiente era Wizzair.

En una actualización sobre el comercio actual, easyJet dijo que espera que la capacidad del cuarto trimestre aumente al 57% de los niveles de 2019, que es ligeramente inferior al 60% que esperaba en su actualización del tercer trimestre. En cuanto al primer trimestre, la compañía dice que espera volar hasta el 60% de su capacidad en el primer trimestre de 2019.

Esto probablemente esté un poco lejos de donde la aerolínea esperaba que estuviera a principios de este año, y eso probablemente explica por qué easyJet ha decidido recaudar fondos adicionales ahora. Las perspectivas para las aerolíneas siguen siendo difíciles y es poco probable que vuelvan a la normalidad hasta el segundo trimestre del próximo año.

Es posible que easyJet no sea la última aerolínea que considere recaudar capital adicional en las próximas semanas y meses, dado el entorno actual.

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