Estados Unidos se ha quedado atrás de China y Europa en la producción y adopción de vehículos eléctricos, especialmente de 2017 a 2020, según un estudio del Consejo Internacional de Transporte Limpio. Sin embargo, una pieza importante del rompecabezas en el que Estados Unidos tiene supremacía es la producción de semiconductores, que se utilizan en todo, desde teléfonos inteligentes hasta computadoras y vehículos eléctricos. Ahora, eso podría fortalecer ese control.

SK Siltron CSS, una unidad del fabricante de obleas de semiconductores de Corea del Sur SK Siltron, anunció el miércoles planes para invertir $ 300 millones y crear hasta 150 empleos calificados y bien remunerados en el condado de Bay, en Michigan, a pocas horas al norte de Detroit. el principal paraíso de fabricación de automóviles del país. El fabricante de insertos ya tiene presencia en la vecina Auburn, por lo que la nueva planta duplicará con creces su base de empleados. Durante los próximos tres años, SK Siltron dice que su inversión proporcionará capacidades avanzadas de fabricación de materiales y de I + D para vehículos eléctricos.

El director ejecutivo de SK Siltron CSS, Jianwei Dong, dijo a Reuters, que informó por primera vez la noticia, que la inversión de 300 millones de dólares “ayudaría a desarrollar una cadena nacional de suministro de vehículos eléctricos con sede en Michigan, porque tenemos nuestros clientes finales en las comunidades vecinas”.

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La nueva inversión se produce en medio de una gama cada vez mayor de nuevos vehículos eléctricos e inversiones en electrificación de fabricantes de automóviles estadounidenses, incluidas las empresas históricas General Motors y Ford, así como Tesla y nuevos participantes como Rivian.

También se une a la olla pegajosa de las guerras comerciales entre China y Estados Unidos.

China posee la producción mundial de vehículos eléctricos, produciendo el 44% de todos los vehículos fabricados entre 2010 y 2020, pero Estados Unidos ha estrangulado los semiconductores, impidiendo sistemáticamente que China adquiera otros fabricantes de chips. Se han probado políticas sólidas que invierten tanto en la producción de vehículos eléctricos como que estimulan la demanda en China y Europa, según el informe de ICCT. El pedido de la administración de Biden de $ 174 mil millones en fondos para expandir los subsidios para vehículos eléctricos y redes de carga podría ayudar al país a ponerse al día.

“A medida que avanzamos hacia un futuro más sostenible, es importante que creemos nuevas cadenas de suministro sólidas en los Estados Unidos para apoyar a nuestros negocios y al consumidor final”, dijo el Secretario de Comercio de los Estados Unidos. Gina M. Raimondo en un comunicado de prensa. “La industria automotriz tiene una gran oportunidad con el auge del vehículo eléctrico, y estamos emocionados de ver crecer a compañías como SK Siltron CSS para ayudar a respaldar la transición hacia un futuro verde.

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La expansión de SK Siltron CSS aún no ha sido aprobada por las autoridades estatales y locales, dijo la compañía, aunque es poco probable que encuentre mucha resistencia. La Corporación de Desarrollo Económico de Michigan dijo que el estado está tratando de atraer empleos de vehículos eléctricos, gastando casi $ 9 mil millones en inversiones en los últimos dos años y creando más de 10,000 empleos para la transición de vehículos eléctricos. SK Siltron dijo que al trabajar con agencias estatales y locales para encontrar empleados, el 70% serán trabajadores calificados y el resto serán ingenieros profesionales.

Obleas 101

Una oblea es una oblea delgada de semiconductor que se utiliza para hacer circuitos integrados, lo que básicamente ayuda a hacer que los chips semiconductores sean más pequeños y rápidos. La oblea sirve como base sobre la que se construye el resto del semiconductor, lo que lo convierte en un ingrediente crucial en todo el proceso. Los vehículos eléctricos necesitan semiconductores porque permiten que las baterías funcionen a voltajes más altos, accionan el tren motriz y son compatibles con las características modernas de los automóviles, como la interactividad de la pantalla táctil.

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La oblea de SK Siltron está hecha de carburo de silicio, que puede manejar vatajes más altos y conducir el calor mejor que el silicio normal, según la compañía.

“Cuando se usa en componentes del sistema EV, esta característica puede permitir una transferencia más eficiente de electricidad desde la batería al motor, aumentando el rango de un EV del 5% al ​​10%”, dijo la compañía en un comunicado de prensa.

Las obleas también se pueden usar en equipos de comunicaciones 5G, y Dong dijo a Reuters que la compañía también está considerando inversiones adicionales.

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