Oculii, una startup de software que tiene como objetivo mejorar la resolución espacial de los sensores de radar hasta 100 veces, ha asegurado una nueva inversión de General Motors. La nueva financiación, que ambas compañías dicen que es de millones, llega solo meses después de que Oculii cerrara una Serie B de $ 55 millones.

Oculii y GM han estado trabajando juntos “desde hace bastante tiempo”, dijo el CEO Steven Hong a TechCrunch en una entrevista reciente. Si bien se negó a dar detalles sobre cómo GM planea usar el software Oculii, podría usarse para aumentar las capacidades del avanzado sistema de asistencia al conductor de manos libres del fabricante de automóviles conocido como Super Cruise. Hong agregó que la compañía también está trabajando con algunos otros OEM, incluido uno en la tabla de tapas.

“Cuando una empresa como GM dice que es una gran tecnología y potencialmente queremos usarla en el futuro, permite que toda la cadena de suministro se dé cuenta y trabaje más duro. De cerca con usted para adoptar la solución, la tecnología, en lo que venden. a los OEM ”, dijo.

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La startup no tiene planes de construir hardware. En cambio, Oculii quiere otorgar licencias de software a compañías de cámaras de velocidad. La startup dice que puede usar sensores de radar económicos y disponibles comercialmente, sensores que no fueron diseñados para la conducción autónoma, sino para escenarios limitados como frenado de emergencia o asistencia en el estacionamiento, y usar su software de inteligencia artificial para permitir maniobras más autónomas, dijo Hong. . .

“Realmente creemos que la forma de ofrecer algo escalable es a través del software, porque el software mejora fundamentalmente con los datos”, dijo. “El software está mejorando fundamentalmente con un mejor hardware con cada generación que sale. Con el tiempo, el software se vuelve más y más barato, mucho más rápido que el hardware, por ejemplo. “

La noticia es ciertamente optimista para el radar, un sensor que se usa típicamente para capacidades de asistencia debido a sus limitaciones de imagen. Pero si Oculii realmente puede mejorar el rendimiento del radar, que tiende a ser mucho más barato que el lidar, podría significar un enorme ahorro de costos para los fabricantes de automóviles.

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Tesla, el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo por volumen de ventas, eliminó recientemente los sensores de radar de su avanzado sistema de asistencia al conductor en favor de un enfoque de “visión pura” que utiliza cámaras y una red neuronal alimentada por una supercomputadora. Hong dijo que el radar que Tesla eliminó era de muy baja resolución y “realmente no agregó nada a su tubería existente”.

Pero no cree que la empresa siempre dependa necesariamente del radar, si la tecnología mejora. “Básicamente, cada uno de estos sensores mejora [the] caja de seguridad y lo acerca cada vez más a una confiabilidad del 99,99999%. Al final, lo más importante es conseguir la máxima fiabilidad posible.

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