Hyundai Motors es el último fabricante de automóviles en anunciar planes para desarrollar sus propios chips semiconductores para reducir la dependencia de los fabricantes de chips, según el director de operaciones global de la compañía, José Muñoz.

A medida que las ventas de automóviles disminuyeron durante la pandemia, los fabricantes de automóviles suspendieron los pedidos justo cuando los fabricantes de productos electrónicos comenzaron a aumentar la producción y aumentar el suministro existente de chips, para satisfacer la creciente demanda de computadoras portátiles y consolas de juegos. Cuando los consumidores comenzaron a comprar vehículos nuevamente, los fabricantes de automóviles enfrentaron una escasez global de semiconductores que llevó a la mayoría de los fabricantes de equipos originales, con la excepción de Tesla y Toyota, a desacelerar las líneas de producción, lo que resultó en menores ventas de automóviles. Como la mayoría de los fabricantes de equipos originales también tienen planes agresivos para volverse eléctricos, la necesidad de chips nunca ha sido mayor. Además de Hyundai, Tesla y General Motors han anunciado planes para producir sus propios chips y eliminar al intermediario.

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Si bien las ventas de Hyundai en el último trimestre no sufrieron demasiado, Muñoz dijo que los “meses más difíciles” fueron agosto y septiembre, según Reuters. El fabricante de automóviles de Corea del Sur tuvo que cerrar temporalmente algunas fábricas este año, pero Muñoz dijo que lo peor había pasado con la escasez de chips, citando inversiones masivas de Intel para aumentar la capacidad.

No obstante, Muñoz dijo a los periodistas que Hyundai ya no quiere quedarse sin suministros y necesita ser más autosuficiente en el espacio. Reconoció que desarrollar chips internamente requeriría mucho tiempo e inversión, pero es “algo en lo que estamos trabajando”, probablemente en conjunto con Hyundai Mobis, la subsidiaria de repuestos de la compañía.

“La capacidad de asegurar el suministro puede ser un sello distintivo de los OEM exitosos que sobreviven a la disrupción y consolidación de la industria”, dijo Bob Leigh, director senior de desarrollo de mercado comercial de Real-Time Innovations, a TechCrunch, una empresa de diseño de software. “Es más probable que los fabricantes de equipos originales adquieran o se asocien con empresas que puedan asegurar el suministro. Pero esta escasez empujará a la industria a adoptar nuevas chip tecnologías más económicas para producir. los chip los fabricantes no quieren dejar el legado Patatas fritas que quieren los fabricantes de automóviles.

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Leigh también dijo que si bien muchos fabricantes de automóviles probablemente van en la misma dirección cuando intentan ser dueños de su propio desarrollo de chips, eso no es necesariamente factible, ya que no tienen la experiencia y no cree que vaya a evolucionar.

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