El operador de micromovilidad compartida Lime está en camino de lograr la rentabilidad del EBITDA ajustado del tercer trimestre, lo que marca el segundo trimestre rentable en la historia de la compañía, según el CEO Wayne Ting. Durante el evento Tech Live del Wall Street Journal, Ting dijo que COVID había pasado de «viento en contra a viento en cola», anunciando tiempos más prósperos en el próximo año.

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Aproximadamente en la misma época del año pasado, en el evento WSJ Future of Everything, Ting también se jactó del movimiento de la compañía más allá de los problemas financieros de la pandemia y hacia la rentabilidad del tercer trimestre. Lime dijo que estaba operando tanto con flujo de caja positivo como con flujo de caja libre positivo, con pronósticos de rentabilidad para todo el año en 2021. Lamentablemente, COVID se interpuso nuevamente.

“La variante delta resultó en bloqueos y retrasos adicionales en la apertura de ciudades en todo el mundo, lo que afectó los ingresos proyectados”, dijo a TechCrunch Russell Murphy, director senior de comunicaciones corporativas de Lime. «Incluso sin que el turismo y los desplazamientos regresen a los niveles anteriores a COVID, nos complace que la demanda haya regresado y esperamos que el número de pasajeros continúe aumentando en 2022».

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Ting dijo que el crecimiento de las ganancias es lo que marcó la diferencia este año. Los ingresos del tercer trimestre fueron aproximadamente los mismos que en el mismo trimestre de 2019, aproximadamente del 1% al 2%, y no fue un trimestre rentable. Esto significa que, si bien Lime no pudo generar más ventas e ingresos, pudo gastar su dinero y administrar sus costos operativos de manera mucho más efectiva.

La compañía aún tiene que responder a solicitudes específicas sobre cómo logró aumentar el crecimiento de los resultados, pero durante el año pasado, Lime ha estado haciendo cosas como lanzar sus scooters Gen4 con baterías intercambiables, lo que ciertamente puede ayudar a agilizar los procesos de carga. Los scooters y bicicletas de mejor calidad que duran más también eliminan algunos de los costos significativos de la depreciación del vehículo.

“La actividad está regresando a pesar de que algunos de nuestros casos de uso más importantes aún no han regresado, por lo que los viajes no regresan, el turismo no regresa”, dijo Ting. “Lo que hemos descubierto es que hemos aumentado drásticamente lo que llamamos ‘viajes interurbanos’. La gente nos usa en lugar de alternativas porque estamos al aire libre, un solo pasajero, porque la gente quiere una forma más ecológica de moverse. Y cuando miro hacia 2022, los viajes volverán en cierta medida, el turismo volverá. Acabamos de anunciar la apertura de viajes desde Europa, y todo esto será un viento de cola para el próximo año. «

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Lime también se basa en cambiar el sentimiento del consumidor para aumentar sus ingresos, especialmente en torno a las generaciones más jóvenes y el cambio climático.

«La principal fuente de contaminación por carbono en los Estados Unidos es el transporte», dijo Ting. “Si queremos resolver fundamentalmente el carbono del transporte, tenemos que buscar alternativas más ligeras como patinetes y bicicletas, y tenemos que invertir en transporte público. Cuando hablas con los jóvenes, lo sienten profundamente y cambian su comportamiento para afrontar este momento.

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