La Administración Nacional de Carreteras de la India (NHAI) es optimista sobre el logro del objetivo de monetizar 20.000 rupias en el ejercicio fiscal actual en medio de la continua incertidumbre económica y la inestabilidad geopolítica, dijo un alto funcionario. La Compañía Nacional de Infraestructura Vial aumentará la cantidad de monetización a través del Fideicomiso de Inversión en Infraestructura NHAI o InVIT y Rutas de Transferencia de Peaje o rutas TOT.

En el período fiscal anterior, la NHAI recaudó 8000 rupias para cinco proyectos que representan 400 km a través del primer tramo de InVIT. Los InvIT son herramientas de inversión colectiva, similares a un fondo mutuo, que permiten inversiones directas en efectivo por parte de inversionistas individuales e institucionales en proyectos de infraestructura que les reportan una pequeña porción de los ingresos como retorno.

«Somos optimistas sobre el plan para monetizar 20.000 coronas en el fisco actual, ya que el apetito sigue siendo fuerte entre los inversores», dijo el presidente de NHAI, Alka Upadhya, en una entrevista con PTI.

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Consultada sobre la cancelación del sexto y octavo paquete de su plan para monetizar activos a través del mecanismo de transferencia de peaje (TOT), dijo: «Queríamos aumentar los retornos, pero ahora lo ajustaremos y lo reempacaremos, ya que no es un gran problema por la falta de demanda de tal activo «.

El mecanismo ToT se lanzó hace varios años y, hasta ahora, NHAI ha cobrado con éxito 21 tramos con una longitud total de 1540 km por 23 000 rupias de inversores locales e internacionales.

Según el TOT, las secciones de la carretera financiadas con fondos públicos se alquilan por adelantado a largo plazo. El operador reembolsa la inversión mediante el cobro de tarifas de uso de las parcelas, siguiendo las tarifas prescritas por la NHAI, pero el operador debe operar y mantener las parcelas durante todo el período de concesión.

Upadhyaya dijo que Bharatmala Pariyojana es el programa de infraestructura de carreteras más grande de la India hasta la fecha con el desarrollo de 34.800 km de corredores de carreteras nacionales con una inversión de 5,35 millones de rupias.

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«NHAI podrá adjudicar contratos por 30.000-31.000 km para 2025», dijo.

Se espera que las 22 autopistas verdes propuestas y los corredores de acceso controlado, desarrollados como parte de Bharatmala Pariyojana con una longitud de 8300 km y un costo de capital de Rs 3,6 lakh crore, sean el próximo salvavidas para el crecimiento del país y reduzcan las emisiones. y generar ahorros anuales de combustible de más de 10.000 rupias, dijeron los funcionarios.

Upadhya dijo que se centraría en el mantenimiento de carreteras y sin accidentes.

«NHAI no solo está construyendo carreteras de clase mundial, sino que también está mostrando un gran interés en construir carreteras nacionales sin accidentes. Este es nuestro enfoque principal y realizamos auditorías de seguridad vial de terceros países. Para minimizar el número de accidentes en las carreteras, se han identificado algunos tramos como un corredor con cero muertos”, dijo el presidente.

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