La start-up china de vehículos eléctricos inteligentes Xpeng ha anunciado una serie de innovaciones que guían a la empresa hacia la creación del ecosistema de movilidad del futuro.

“Nuestra exploración de soluciones de movilidad más eficientes, seguras y neutrales en carbono va mucho más allá de los vehículos eléctricos inteligentes y es la piedra angular de nuestras ventajas competitivas a largo plazo”, dijo He Xiaopeng, presidente y director ejecutivo de XPeng, durante el día de la puesta en marcha de la tecnología 2021. . en Beijing el domingo. “Nos esforzamos por implementar tecnologías de movilidad avanzadas en modelos de producción en masa para beneficio de nuestros clientes. “

Xiaopeng detalló las últimas versiones de la compañía de su Sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS), su red de sobrealimentación, un coche volador de nueva generación construido con HT Aero y su unicornio robótico para niños.

Xpilot 3.5 estará diseñado para conducir en la ciudad

Xpeng planea desplegar la próxima generación de su ADAS para conductores en ciudades seleccionadas en la primera mitad de 2022. Xpilot 3.5 contará con el “Piloto guiado de navegación en ciudad (NGP)” y solo estará disponible para los conductores de la berlina familiar P5. Xpeng, que se puede construir con lidar, radar de ondas milimétricas y una red de percepción visual 3D capaz de reconocer, clasificar y posicionar múltiples objetivos, lo cual es esencial para NGP a nivel de ciudad.

La última versión de Xpilot, 3.0, que estaba disponible para los conductores del sedán P7 de Xpeng, manejó el NGP a nivel de carretera, gracias a lo cual Xpeng pudo recolectar casi 12 millones de kilómetros, o 7.5 millones de kilómetros. millas, de datos.

Xpilot 3.5 tendrá un módulo de planificación estratégica con capacidades de predicción avanzadas que utiliza una combinación de inteligencia artificial basada en reglas y basada en datos para gestionar escenarios de la ciudad, como evitar objetos estáticos y usuarios de la carretera vulnerables, así como cambiar de carril a cualquier velocidad. según Xpeng.

El enfoque de Xpeng para lograr la autonomía total es similar al de Tesla, en el sentido de que tiene como objetivo pasar por el nivel 2 de autonomía, o sistemas ADAS, para alcanzar el nivel 5. (SAE International describe el rango ‘Nivel 2 como que tiene principalmente características de apoyo, como el crucero adaptativo Last mes, Tesla lanzó una actualización de software que permite a los clientes solicitar acceso a su software Full Self-Driving Beta (FSD Beta). El FSD incluye características como cambio automático de carril, entrada y salida de espacios de estacionamiento y conducción automática, que actualmente es aún no está disponible para las calles de la ciudad. Tesla no ha dado ninguna fecha sobre cuándo traerá esta capacidad a las ciudades, que se suministrará utilizando sólo procesamiento de redes neuronales y de visión.

“Las funciones de copiloto humano-máquina seguirán siendo esenciales en el futuro previsible”, dijo XinZhou Wu, vicepresidente de conducción autónoma de Xpeng, en el evento. “Nuestro La misión es pasar gradualmente de la asistencia a la conducción avanzada a la conducción totalmente autónoma, con una hoja de ruta clara para conectar completamente todos los escenarios de conducción primero. Nuestra capacidad de producción en masa, iteración de software y minería de datos de circuito cerrado, todo construido internamente, nos coloca en la posición privilegiada para mejorar drásticamente la seguridad y resolver problemas de cola larga en la industria.

Así como Tesla cobra por su software FSD, Xpeng hace lo mismo por su Xpilot. Xpeng no especificó cuánto costaría la versión 3.5, pero la versión 3.0 actualmente cuesta alrededor de $ 3,200 (20,000 RMB), que se pueden comprar directamente o pagar a través de una suscripción anual, dijo un portavoz de Xpeng a TechCrunch.

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Xpilot 4.0 para proporcionar ADAS completo punto a punto

Xpilot 4.0 de Xpeng, programado para su implementación en la primera mitad de 2023, le daría a la startup una ventaja en su carrera por la autonomía total. El plan es ser el primero en ofrecer experiencias de conducción inteligente asistidas por escenarios, desde arrancar el vehículo hasta aparcar y todo lo demás.

Esta versión de Xpilot requerirá mucha potencia de cálculo, por lo que Xpeng está construyendo una actualización de hardware para la versión 4.0 “, con una potencia de cálculo de la ECU de 508 TOPS respaldada por dos unidades de sistema de conducción autónoma en un chip (SOC). Orin-X, Cámara binocular frontal de 8 millones de píxeles y cámaras laterales de 2,9 millones de píxeles (que cubren las vistas frontal, trasera, izquierda y derecha), y un controlador de dominio altamente integrado y expandible ”, dijo la compañía en un comunicado.

Para fines del próximo año, mientras se prepara para lanzar Xpilot 4.0, Xpeng apunta a tener 75 millones de millas de autopista NGP y 22 millones de millas de ciudad NGP, junto con una tasa de penetración. 90% de su función de estacionamiento de memoria. , Asistencia de estacionamiento con valet (VPA).

Xpeng también enfatizó la importancia de la seguridad al producir todos estos ADAS, y la conducción inteligente es solo un aspecto de eso. La puesta en marcha anunció una actualización de su interfaz de usuario y sistema operativo. El Xmart OS 4.0 promete una pantalla detallada con una representación 3D del entorno que rodea al vehículo. Xpeng también está lanzando la versión 2.0 de su asistente de voz para ayudar a que la conducción sea más fluida para los conductores.

Finalmente, justo cuando Tesla lanzó un puntaje de seguridad para los conductores que desean probar su software FSD Beta y también obtener una gran cantidad de datos para su línea de seguros en ciernes, Xpeng está lanzando una prueba de seguridad para ayudar a los conductores a comprender los límites de Xpilot antes de activarlo. . Los conductores recibirán una puntuación de conducción inteligente, pero Xpeng no especificó cuándo.

Supercargadores que ofrecen hasta 200 km de autonomía en 5 minutos

Si Xpeng va a crear el ecosistema de movilidad inteligente del futuro, debe alimentarlo. La startup ya tiene 1.648 estaciones de carga gratuitas en su red y 439 estaciones de sobrealimentación de marca en China, pero durante su Tech Day, Xpeng reveló planes para producir su próxima generación de compresores “X-Power”. -Silicio de voltaje.Plataforma de carga de carburo.

Los cargadores X-Power pueden dar a los vehículos eléctricos la potencia suficiente para viajar hasta 200 kilómetros, o 125 millas, en solo cinco minutos, y un promedio de 30 vehículos se pueden recargar con un compresor a la vez, explica Xpeng. La startup también planea lanzar supercargadores livianos de alto voltaje de 480 kW, que vienen con vehículos Xpeng para que los propietarios puedan cargar sus autos, por primera vez. Para respaldar esta red de sobrealimentación, Xpeng anuncia que lanzará instalaciones de almacenamiento de energía en baterías y vehículos móviles.

Xpeng no dijo cuándo llegará al mercado esta nueva tecnología de carga.

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Un auto volador que rueda también

En el evento, Xpeng reveló su nuevo objetivo de convertirse en el principal fabricante mundial de vehículos voladores tripulados de baja altitud. Luego presentó los planos de su auto volador de sexta generación. Pero este no es un coche volador cualquiera. Esto también se puede conducir en la carretera.

Un video mostrado en el evento mostró la representación de un automóvil muy sexy, incluso más sexy que el Xpeng P7, que pasa de un automóvil normal a un automóvil volador gracias a un mecanismo de rotor plegable. Xpeng dice que el vehículo de vuelo bajo pesará el 50 por ciento del peso del P7 y que tendrá un volante para operaciones en la carretera, así como una sola palanca para los modos de vuelo.

El nuevo automóvil volador también contará con un sistema avanzado de percepción ambiental capaz de evaluar completamente el medio ambiente y las condiciones climáticas para realizar evaluaciones de seguridad previas al despegue, dijo la compañía. El sistema comparará los datos que recopila con los objetivos de conducción para garantizar un despegue y aterrizaje seguros, y durante el vuelo, se utilizará el algoritmo avanzado de percepción y control de vuelo para evitar obstáculos.

Xpeng planea comenzar la producción en masa de esta máquina, que está siendo desarrollada por HT Aero, afiliada de movilidad aérea urbana (UAM) de Xpeng, ya en 2024. El diseño final se decidirá en el próximo año. Y Xpeng espera arreglar el precio. menos de 157.000 dólares (1 millón de RMB).

La semana pasada, Xpeng lideró el aumento de $ 500 millones en la serie A de HT Aero, y HT Aero produjo otros vehículos UAM para Xpeng, más recientemente el Xpeng X2, que es el automóvil volador de quinta generación. De Xpeng tiene capacidad para dos personas. Un portavoz de Xpeng le dijo a TechCrunch que el auto volador de sexta generación está diseñado para casos de uso similares en la ciudad, como ir de la oficina al aeropuerto u otros viajes similares de menos de 30 minutos de tiempo de vuelo. La filosofía de Xpeng es vender directamente al consumidor, por lo que será interesante ver cómo evolucionan las regulaciones de aire de bajo nivel para manejar una estrategia de comercialización bastante rápida. La compañía no ha explicado con más detalle cómo trabajará con los reguladores para producir en masa su automóvil volador de uso privado para 2024.

En el camino hacia la movilidad inteligente en un pony robótico

El mes pasado, Xpeng se burló de un robot estilo pony con el que los niños podían montar e interactuar. Idealmente, el cuadrúpedo sería tan perceptivo que podría sentir las emociones humanas. Durante su Tech Day, Xpeng explicó con más detalle cómo predice que los robots inteligentes como este pony se convertirán en una plataforma inteligente para un sistema de movilidad inteligente integrado que puede abordar desafíos de alcance mucho más complejos que los vehículos.

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Y no es solo para niños. Durante la presentación, Xpeng lanzó un video que muestra cómo el lindo pony robótico podría usarse para entregar bocadillos y otros paquetes a una oficina. (En ese mismo video, Xpeng pudo haberse burlado de otro animal robótico que también estaba en la oficina ficticia, y este se parecía un poco al espeluznante perro robot de Xiaomi).

El robot estará capacitado para percibir un entorno diverso y múltiples objetivos con la planificación de rutas en 3D, y podrá reconocer a los usuarios a través de huellas faciales, corporales y de voz, explica Xpeng. También está experimentando con tecnologías como mapeo acústico dinámico, audición biónica, olor biónico e incluso una experiencia táctil biónica a través del tacto plantar y las huellas dactilares y la detección de la piel. Los robots de Xpeng tendrán un módulo de cámara de 360 ​​grados y un sistema de detección lidar, así como tecnología de reconocimiento de objetos y sensores de campo sonoro para que pueda obtener el modelo más preciso del entorno con el que interactuar.

Un portavoz de Xpeng le dijo a TechCrunch que aún no hay un cronograma para comercializar el pony robótico, pero hay un prototipo que aún está en desarrollo.

“Con la adopción de un mejor reconocimiento de objetivos y una interacción precisa, la planificación de rutas en 3D que permite una movilidad del terreno más compleja y sentidos biónicos mejorados, XPeng traerá escenarios de aplicación más grandes. Para respaldar una movilidad más amplia, una planificación más autónoma y una interacción hombre-máquina más sólida para el futuro. de movilidad inteligente ”, dijo la compañía en un comunicado.

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