Rivian, el fabricante de automóviles eléctricos respaldado por Amazon que pretende ser el primero en comercializar una camioneta eléctrica, planea abrir una segunda planta de fabricación en los Estados Unidos, dijeron fuentes a TechCrunch, confirmando un informe anterior de Reuters.

Rivian no especificó cuándo planeaba construir la planta, pero confirmó que estaba en el proceso de identificar un sitio para una segunda planta. Reuters informó que la planta, denominada Proyecto Tera, también incluiría la producción de celdas de batería, un detalle que aumentaría el costo y el tamaño de la planta.

“Mientras se encuentra en el inicio de un proceso evolutivo, Rivian está explorando ubicaciones para una segunda planta de fabricación en los Estados Unidos”, dijo la portavoz Amy Mast en un comunicado enviado por correo electrónico. “Esperamos trabajar con una comunidad de apoyo y tecnológicamente avanzada para crear una asociación tan sólida como la que tenemos con Normal, Illinois. “

La noticia llega una semana después de que el CEO de Rivian, RJ Scaringe, enviara una carta a los clientes diciendo que la compañía estaba retrasando las entregas de su tan esperada camioneta eléctrica R1T y su SUV R1S de varios meses debido a retrasos en la producción causados ​​por “los impactos en cascada de la pandemia “, en particular la actual escasez mundial de chips semiconductores. La entrega del R1T comenzará en septiembre y el R1S seguirá “en breve”, escribió Scaringe en la publicación.

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Rivian planea ensamblar sus productos de consumo, el R1T, R1S, así como las camionetas de reparto comerciales previstas para Amazon en su planta de Normal, Illinois. Esta planta, que una vez produjo el Mitsubishi Eclipse como parte de una empresa conjunta entre Mitsubishi y Chrysler Corporation, se ha modernizado y ampliado por completo.

La fábrica Normal tiene dos líneas de producción independientes que producen vehículos. Uno está dedicado a los vehículos R1 y el otro a sus furgonetas comerciales. Amazon ha pedido 100.000 de estas camionetas, con entregas a partir de 2021.

El fabricante de automóviles ha recaudado más de $ 8 mil millones de un conjunto diverso de financiadores, incluidos Ford, Cox Automotive, T. Rowe Price Associates Inc., Fidelity Management and Research Company, Amazon’s Climate Pledge Fund, Coatue y D1 Capital Partners. Ese capital será necesario para administrar a sus 7.000 personas y construir una planta de ensamblaje, un proyecto que costará al menos mil millones de dólares si sigue las estimaciones de la industria.

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