Rocket Lab ya recibió la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA) para reanudar las actividades de lanzamiento, luego de una etapa de combustión fallida de la segunda etapa de su vigésima misión del cohete Electron que resultó en la pérdida de carga útil. Este es un testimonio del diseño de los sistemas de seguridad de Rocket Lab, y todo funciona como se esperaba cuando se encontró con una anomalía, lo que significa que aunque la misión falló, lo hizo de manera segura y sin ningún riesgo. Para el personal de tierra, la población en general u otros orbitales. objetos.

Esto no significa que Rocket Lab reanudará los lanzamientos de inmediato; Si bien la FAA ha determinado que su licencia de lanzamiento existente todavía está en buen estado después del incidente, la propia compañía continuará investigando la causa del problema. El CEO y fundador de Rocket Lab, Peter Beck, calificó los esfuerzos en curso para determinar la causa del apagado del motor como el segundo paso del “análisis de fallas complejo y en capas”, pero también señaló que ya habían reproducido el error durante las pruebas.

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Ahora la atención se centrará en determinar la secuencia exacta de eventos y la causa exacta de lo que provocó el apagado automático de seguridad. Este proceso debe llevarse a cabo “en las próximas semanas” y luego, en este punto, la compañía reanudará las actividades de vuelo activas.

Rocket Lab no se refirió a una falla anterior de la misión de julio pasado en esta actualización. Finalmente, concluyó que la anomalía era el resultado de una mala conexión eléctrica, pero que tuvo resultados similares con una parada de seguridad del motor de segunda etapa.

La compañía señaló que la información recopilada de la primera etapa del cohete Electron que recuperó después del lanzamiento indica que todo salió según lo planeado con esta parte de la misión. Rocket Lab está en el proceso de agregar reutilización a su amplificador de primera etapa Electron e implementó una nueva prueba de proceso de reentrada atmosférica y aterrizaje en el agua, que salió bien. La compañía agregó que el nuevo escudo térmico que usó para ese vuelo estaba funcionando como se esperaba y que ahora planea hacer pruebas en caliente en los motores recuperados de la primera etapa para ver cómo se comportan.

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