Toyota Motor y Honda instan a los legisladores a rechazar un proyecto de ley que extendería los incentivos fiscales a los vehículos eléctricos sindicalizados fabricados en Estados Unidos.

La propuesta, que Toyota calificó como “descaradamente unilateral” y “exorbitante” en una carta al Congreso, aumentaría los incentivos fiscales federales de $ 7.500 a $ 12.500 para los automóviles fabricados por sindicatos y en el país. Los vehículos equipados con baterías fabricadas en Estados Unidos serían elegibles para $ 500 adicionales. Si se aprueba la legislación, los vehículos de fabricantes de automóviles como Toyota, Honda y Tesla quedarían excluidos del crédito ampliado, mientras que los “tres grandes” fabricantes de Detroit calificarían.

“La corriente [bill] El proyecto hace que el objetivo de acelerar el despliegue de vehículos electrificados sea secundario al discriminar a los trabajadores automotrices estadounidenses en función de su decisión de no sindicalizarse ”, dijo Toyota en una carta a los legisladores. “Es injusto, está mal, y les pedimos que rechacen esta propuesta obviamente sesgada”.

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El fabricante de automóviles dijo además que el proyecto de ley favorece a los ricos, personas que pueden no necesitar fondos públicos para comprar un vehículo eléctrico. Hay una disposición de medios en el proyecto de ley que limitaría el acceso al crédito a personas con ingresos ajustados que no excedan los $ 400,000, oa hogares que ganen hasta $ 800,000. La cuestión de si se debe establecer un límite de ingresos, y cuál debería ser ese límite de ingresos, ha sido un importante punto de discusión entre los demócratas del Congreso y los republicanos.

El proyecto de ley también fue criticado por el presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk, quien dijo en Twitter que fue “redactado por cabilderos de Ford / UAW, mientras construyen sus autos eléctricos en México”. No está claro cómo esto sirve a los contribuyentes estadounidenses. “

Este sería el primer aumento de este tipo en el crédito fiscal de hasta $ 7,500 para vehículos eléctricos desde que entró en vigencia hace más de una década. El proyecto de ley también eliminaría una estipulación que exime del crédito a los vehículos fabricados por OEM que han vendido más de 200,000 vehículos eléctricos, lo que significa que los autos de General Motor y Tesla volverían a ser elegibles.

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El proyecto de ley recibió elogios de GM, Ford Motor y Stellantis, tres importantes fabricantes de automóviles cuyas fuerzas laborales están representadas por el sindicato United Auto Workers. El UAW también apoya la propuesta.

Está siendo considerado por el Comité de Medios y Arbitrios de la Cámara el martes. El crédito extendido es solo una parte de un enorme proyecto de ley de reconciliación presupuestaria de $ 3.5 billones que actualmente está siendo debatido por el Congreso y que incluye una serie de propuestas socialmente progresistas para enfocarse en la educación, la atención médica y el cambio climático.

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