Uber es un elemento básico de la economía de los conciertos, para bien o para mal, y un disruptor que una vez envió ondas de choque a través de todo el espacio de movilidad. Ahora, sin embargo, Uber ha sido llevado a dar un paseo. La compañía está lidiando con una supuesta violación generalizada de ciberseguridad. Según el gigante de los viajes compartidos, el atacante no pudo acceder a los datos confidenciales del usuario, o al menos no hay evidencia que sugiera lo contrario. Independientemente de si los datos confidenciales del usuario estuvieron expuestos o no, este caso apunta a un problema continuo con las aplicaciones actuales. ¿Podemos seguir sacrificando nuestros datos, y por lo tanto nuestra privacidad y seguridad, por conveniencia?

Web2, la tierra de los honeypots hackeables

El historial de Uber en violaciones de datos no es exactamente impecable. Solo en julio, el gigante de los viajes compartidos admitió haber encubierto una brecha masiva en 2016 que filtró los datos personales de 57 millones de clientes. En ese sentido, el momento del nuevo incidente no podría haber sido peor, y dado el tiempo que lleva establecer el daño causado por tales violaciones, el alcance total del evento aún no se ha revelado.

La filtración de datos de Uber no es inusual: las aplicaciones Web2 son ubicuas y se adentran cada vez más en nuestras vidas, y muchas, desde Facebook hasta DoorDash, también han sufrido filtraciones. Cuantas más aplicaciones Web2 proliferen en el espacio del consumidor y más allá, más a menudo veremos incidentes como este a largo plazo.

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El problema se reduce a la arquitectura misma de las aplicaciones creadas en Web2. A través de sus pilas de tecnología centralizadas, crean naturalmente trampas que contienen datos confidenciales del usuario, desde detalles de pago hasta el comportamiento del usuario. A medida que los usuarios canalizan más y más datos a través de diversas aplicaciones de usuario, los piratas informáticos tienen cada vez más depredadores a los que cazar.

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La única solución real al problema es la más radical: las aplicaciones de consumo deben adoptar Web3, reestructurar sus datos y arquitecturas de pago para brindar a los usuarios más seguridad y privacidad, y dar la bienvenida a esta nueva era de Internet.

¿Cómo sería un Uber Web3?

Web3 no significa necesariamente un cambio en las interfaces de las aplicaciones con las que interactuamos. De hecho, se podría argumentar que la continuidad y la similitud son claves para la adopción. Web3 Uber se vería y se sentiría muy parecido en la superficie. Tendrá el mismo propósito y función generales que las aplicaciones de transporte Web2 existentes. Debajo de la cubierta, sin embargo, sería una bestia completamente diferente. Todos los beneficios de Web3 de gobierno descentralizado, soberanía de datos y modelos de monetización inclusivos, sistemas que distribuyen las ganancias democráticamente, están diseñados debajo de la superficie.

Web3 tiene que ver con la propiedad verificable. Esta es la primera vez que las personas pueden poseer activos, ya sean digitales o físicos, a través de la web. Esto se refiere a la propiedad del valor en forma de criptomonedas, pero en el caso de los viajes compartidos de Web3, también se refiere a conservar la propiedad de sus datos y la propiedad de las aplicaciones, las redes subyacentes y los propios vehículos.

En efecto, Web3 Uber permitirá a los usuarios controlar cuántos datos dan, a quién y cuándo. Web3 Uber abandonará las bases de datos centralizadas en favor de las redes peer-to-peer. Las identidades soberanas autónomas (identificadores digitales descentralizados que posee y controla) permitirían que tanto los humanos como las máquinas tengan pasaportes digitales descentralizados que no dependan de ninguna autoridad central para funcionar correctamente.

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Los conductores y pasajeros podrán verificarse a sí mismos en la aplicación de transporte compartido Web3 con su SSI de una manera completamente igual a igual. También podrán elegir qué datos les gustaría compartir o vender y a quién, ejerciendo la plena propiedad de su información personal y huella digital.

La gobernanza descentralizada traerá otro cambio monumental. Esto significará que todas las partes interesadas, ya sean conductores, pasajeros, desarrolladores de aplicaciones e inversores, tendrán la capacidad de poseer, administrar y obtener ganancias en forma conjunta en todos los niveles, desde la infraestructura que impulsa la aplicación descentralizada (DApp) hasta las complejidades de la propia DApp. . Esta sería una aplicación de transporte de usuarios, para usuarios.

Imagine por un momento que las tarifas cobradas por Uber fueron votadas por conductores y pasajeros, no dictadas por una sala de juntas en Silicon Valley. Pregúntale al próximo conductor de Uber qué piensa al respecto. Los usuarios, a su vez, podrán votar cosas como aumentos de precios durante un desastre de contenedores. Para los conductores de todo el mundo, el servicio de transporte compartido de Web3 significará un pago justo, sin intermediarios corporativos externos que se lleven una parte.

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Web3 también permite un nuevo tipo de economía compartida, en la que cualquier persona, en cualquier lugar, puede ser propietario de los vehículos utilizados por el servicio de transporte u otras aplicaciones centradas en vehículos a través de tokens fungibles por máquina (NFT), tokens que representan la propiedad de vehículos del mundo real. Será posible que las comunidades donde operan estos vehículos tengan derechos de propiedad sobre estos mismos vehículos, dándoles la capacidad de votar sobre cómo se usan y brindándoles un flujo de ingresos. Cuanto más estas máquinas cada vez más inteligentes proporcionen bienes y servicios a la comunidad, más se beneficiará. Web3 pone patas arriba el statu quo.

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Pasar a Web3 en aplicaciones de consumo abordará la causa raíz de las infracciones persistentes, eliminando la necesidad misma de almacenar datos centralizados sin necesariamente complicar las cosas para los usuarios. Si bien este es un gran cambio de paradigma en sí mismo, la soberanía de los datos es solo una de las ventajas que tendría un Uber Web3 sobre un Uber Web2.

En el futuro, blockchain se convertirá en algo tan invisible como el funcionamiento interno de Google Pay, completamente accesible para aquellos que quieran verlo. Será algo con lo que los consumidores interactúen inconscientemente cuando pidan una pizza o soliciten un viaje, pero absolutamente fundamental para una sociedad más justa y democrática en la era digital.

Toma máxima cofundó peaq, una red de cadena de bloques que impulsa la economía de las cosas en Polkadot.

Este artículo tiene fines informativos generales y no pretende ser, y no debe tomarse como, asesoramiento legal o de inversión. Los puntos de vista, pensamientos y opiniones expresados ​​aquí son únicamente del autor y no reflejan necesariamente los puntos de vista y opiniones de Cointelegraph.

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